Чугунные

Задвижки чугунные или задвижка чугунная фланцевая – это одна из наиболее широко применяемых разновидностей в такой области, как запорная трубопроводная арматура, используемая, соответственно, в трубопроводах. Роль запирающего или регулирующего элемента в чугунных задвижках, который может перемещаться возвратно-поступательно и в перпендикулярной потоку рабочей среды направлении закрывать (крайнее рабочее положение «закрыто»), открывать (крайнее рабочее положение «открыто») и регулировать в промежутке между этими положениями силу потока. Область применения чугунных задвижек – это жилищно-коммунальное хозяйство, газовое и водоснабжение, нефтяные магистрали, энергетические объекты и многое другое.

Задвижки чугунныеона же задвижка чугунная фланцевая с двумя параллельными дисками с ручным маховиком или задвижки чугунные с электроприводом рассчитаны на максимальное давление в один мега паскаль (Ру-10). Среда – вода, пар, нефть, масла, жидкая и газообразная среда нейтральная к материалам деталей при температуре до 225 градусов. Задвижки чугунные нашли применение как запорные устройства на трубопроводах при необходимости перекрытия потока проходящей среды.

Используемый при изготовлении материал обладает повышенной коррозионной стойкостью. Задвижки параллельные двухдисковые и их аналоги состоят из следующих основных частей: корпус, крышка, клин, два диска, шпиндель, сальник, втулка резьбовая, орган ручного управления или электропривод. Задвижки чугунные изготавливаются с латунными уплотнительными кольцами в монтированными в корпус и диски. Материал корпуса – серый чугун. Присоединение к трубопроводу – фланцевое по ГОСТ 12815-80. Закрытие задвижки происходит при вращении органа управления с резьбовой втулкой по часовой стрелке ( для электроприводных задвижек – приводной вал электропривода при помощи сопряжения кулачковых втулок производит вращение резьбовой втулки), в результате шпиндель совершает поступательное движение. При закрытии шпиндель с дисками и клином между ними опускается. Клин упираясь в опорную поверхность дна корпуса раздвигает диски и плотно прижимает уплотнительные поверхности дисков к уплотнительным поверхностям корпуса, при этом достигается абсолютная плотность закрытия прохода. Диски перемещаются по направляющим в корпусе между крышкой и корпусом помещена паронитовая прокладка. Управление задвижками типа или марки 30ч6бр цена зависит от завода – изготовителя производится вручную с помощью маховика, штурвала или рукоятки. Управление задвижками 30ч906бр цена которой зависит также от производителя осуществляется от электропривода в двух режимах: электрическом и ручном. Перед включением электропривода задвижки следует убедиться в исправности электропитания. Лица обслуживающие задвижки с электроприводом должны иметь соответствующую квалификацию по технике безопасности при работе с механизмами, имеющие электропривод. среды. Используемый при изготовлении материал обладает повышенной коррозионной стойкостью.

Задвижки чугунные и их аналоги, независимо от среды, температуры и рабочего давления, категорически не допускаются применять на трубопроводах, подверженных вибрации. Задвижки чугунные устанавливают на горизонтальном трубопроводе – органом ручного управления, электроприводом вверх с вертикальным расположением шпинделя. При установке задвижек в положении «плашма» должна быть предусмотрена дополнительная опора под электропривод. Задвижки 30ч39р или их аналог условно делятся на МЗВ и МЗВГ. Задвижки МЗВ и МЗВГ широко применяются как запорное устройство на трубопроводах для питьевой воды и сточных вод при давлении условном до 1,0 для Ду150-400 и давлении условном до 1,6 МПа для Ду50-100мм. и температуре до 75 градусов. Задвижки должны быть использованы строго по назначению в соответствии с указанием в технической документации. Использование задвижек 30ч39р в режиме регулирования не допускается. К монтажу, эксплуатацию и обслуживанию таких задвижек допускается профессиональный персонал, изучивший устройство задвижек, правила техники безопасности задвижек .