Регион:
Выводить по:

Поиск

Мощность

Обороты

Напряжение

Габарит

x
Поиск по параметрам
  • Модель
  • Мощность
  • Обороты
  • Габариты
  • Вес
  • Страна производитель
  • Цена,руб. с НДС
  • Мощность — 4.0 кВт
  • Обороты — 3000 об/мин
  • Габариты — 360х226х200 мм
  • Вес — 33 кг
  • Страна производитель — Китай, бренд РФ
цена по запросу
  • Мощность — 4.0 кВт
  • Обороты — 3000 об/мин
  • Габариты — 360х226х200 мм
  • Вес — 23,6 кг
  • Страна производитель — Белоруссия, г.Лунинец
9 350 р.

Двигатели общепромышленные, применение

Общепромышленные двигатели по исполнению различают основные и специализированные. Кроме этого, модифицируются по электрическим показателям (существуют общепромышленные двигатели со встроенными датчиками термозащиты, с повышенной степенью скольжения, а также многоскоростные общепромышленные двигатели). Специализированные двигатели имеют химически стойкое и тропическое исполнение.

Различают следующие серии общепромышленных двигателей с обозначениями: АИР, 5А, 5АМ, АДМ, АИРМ, АД, АМ, АК, А.

Расшифровка условных обозначений АИХХ ХХХ ХХХ-ХХХ:

«А» — асинхронный двигатель

«И» — Интерэлектро, унифицированная серия

«Х» — привязка мощности к установочным размерам (С — по CENELEK док. 28/64, Р — по РС 3031 -71)

«Х-Р» — завышенный пусковой момент, С – завышенное скольжение

«ХХХ» — габариты, в миллиметрах

«Х» — установочная величина по длине станины (S,M и L)

«Х» — протяженность сердечника в статоре

А либо В, нет буквы – обозначает одну и первую протяженность сердечника

«Х» — количество полюсов – 2, 4, 6, 8

«Х» — буквы, добавленные для модификаций двигателя: Б – встроенная термозащита, П – повышенная точность по установочным размерам, Х2 – химостойкие, С – сельскохозяйственные

«ХХ» — климатическое исполнение двигателя (У, Т и ХЛ), а также порядок расстановки, то есть 1, 2, 3, 4, 5

Двигатели общепромышленные, конструктивные характеристики

Производство общепромышленных двигателей осуществляется со степенью защиты IP54 по ГОСТу 17494-87. По желанию заказчика, степень защиты двигателя также может быть и IP55. Конструируются двигатели с использованием сплава алюминия, с закрытым исполнением, имеющие внешний вентиляторный обдув. Закрепляется на валу с использованием пружинного кольца и шпонки.

Рассмотрим основные конструктивные исполнения, которые зависят от метода монтажа:

IM10, на «лапах» посредством подшипниковых щитов; IM20, на «лапах» посредством подшипниковых щитов и фланца на щите на стороне привода; IM30, без «лап» посредством подшипниковых щитов и фланца на щите на стороне привода; возможна поставка с одним валовым концом (IM1081, IM2081 и IM3081), а также с двумя (IM1082, IM2082 и IM3082).

Конструкция двигателя – это ротор, статор, подшипниковые щиты, кожух, вентилятор.

Компоненты конструкции общепромышленного двигателя

Ротор (короткозамкнутый) – выполнен в форме вала, на который надет сердечник, залит алюминием, набран с листов электротехнической стали.

Статор промышленного двигателя – это чугунная станина в форме радиальных ребер, сердечник (набран с листов электротехнической стали с обмотками медного провода круглого сечения). Класс нагревостойкости изоляции в обмотке двигателей — «F» по ГОСТу 8865-93.

Подшипниковые щиты (подшипниковые узлы) выполнены из подшипников качения, подшипниковых крышечек снаружи и внутри, а также из подшипниковых щитов, выполненные из чугуна. Пополнить смазку в подшипниках можно посредством специальных каналов в подшипниковых щитах, которые прикрыты масленкой либо болтом, что дает возможность не разбирать общепромышленный двигатель. Чтобы удалить использованную смазку, необходимо воспользоваться спускными каналами в наружных крышках подшипника, они прикрыты болтом.

Если в двигателе установлен подшипник с защитным уплотнением, тогда внутри подшипниковая крышечка на стороне выходного вала не ставится. Масленки для того, чтоб пополнять смазку и каналы спуска для удаления использованной смазки не предусматривались.

Коробка выводов с исполнением закрытого типа, имеющая степень защиты IP54. Изготовление коробки выводов происходит с выводами, которые закреплены на клеммной колодке с одним либо двумя штуцерами. Допускается подключение гибкого рукава из металла, алюминиевого или медного кабеля с оболочкой из пластмассы либо резины.

Для возможности передвигать, а также поднимать общепромышленный двигатель, используется рым-болт.

На корпусе общепромышленного двигателя расположен болт для заземления. У двигателей с тропическим исполнением их два.

Фетровые уплотнения. Они установлены в двигателях, в которых степень защиты составляет IP54, в которых открыты подшипники в наружных подшипниковых крышечках. Фетровые уплотнения не применяются, если используются подшипники с защитными уплотнениями.

Если степень защиты общепромышленного двигателя составляет IP55, то в них, вместо фетрового уплотнения, предусмотрелась установка в наружной крышечке подшипника, резинового армированного манжета с ГОСТом 8752-79.

В основном, принцип работы общепромышленного двигателя лежит во взаимодействии электромагнитных полей между ротором и статором. В то время, как двигатель включается, магнитное поле статора, вращаясь, проходит ротор, в котором возникает электричество.

Также интересно будет почитать



Правильный контроль и обслуживание асинхронных двигателей переменного тока являются ключевыми вопросами для большинства промышленных предприятий...
Проверка обмотки - это только одна часть диагностики, которую следует проводить на предприятии. Помимо измерения вибрации движущихся частей, тепловизионных испытаний, лазерной цент...